Лиепае приступили к сносу бывшего маслоэкстракционного завода

В Лиепае приступили к сносу комплекса зданий бывшего маслоэкстракционного завода, построенных в 19 веке, чтобы освободить место для строительства площадки для хранения грузов арендаторами территории – предприятием Лиепайской специальной экономической зоны (ЛСЭЗ)  «Ekers Stividors LP», сообщает TV Kurzeme.

Напомним, строения входят в ансамбль зданий из красного кирпича, которое спроектировал в свое время архитектор Макс Пауль Берчи. В конце 19-го столетия датчанин Альфред Килер построил на нынешней территории завода маслобойку, а через восемь лет, когда деревянные постройки уничтожил огонь, в Лиепае по проекту Берчи были возведены величественные корпуса из красного кирпича. Всего в городе этим архитектором спроектировано 59 зданий, проводился даже туристический маршрут «По следам Берчи».

После 2003 года, когда деятельность завода была остановлена, комплекс зданий, занимающий территорию почти 6 га, приобрело предприятие «Amberhaus».  Далее предприятие «Amberhaus» бывшую фабрику сдало в аренду компании «Ekers Stividors LP», занимающейся перевалкой грузов. После того как арендатор заявил о планах построить на территории новые склады, в 2018 году провели обследование исторических зданий и трубы, признав, что они находятся в аварийном состоянии и не подлежат использованию для дальнейшей хозяйственной деятельности.

Многие лиепайчане недовольны происходящим и не понимают, как Лиепайская стройуправа дала разрешение на снос здания.

«В Лиепае из-за порта, где предпринимателям нужно строить новые склады, которые представляют из себя металлические коробки, мы готовы пожертвовать уникальной жемчужиной, переступить через это, чтобы только получить, возможно, кратковременную прибыль», — говорит лиепайчанка Кристине Дзелме.

Стоит отметить, что несколько лет назад фабрику обследовал также представитель Управления национального культурного наследия историк Андрис Биедриньш, который просил установить статус индустриального наследия большинству зданий комплекса, однако предложение не было поддержано.

И даже тогда, когда в 2012 году разрабатывали планировку Лиепаи, Управление культурного наследия не выступило за сохранение всех исторических зданий фабрики.

«Если сохраняются здания, расположенные вдоль улицы Оскара Калпака и вдоль улицы Слиежу, то внутри территории возможна и другая хозяйственная деятельность. Нет требования сохранить всю застройку», – рассказывает специалист по общественным отношениям Лиепайской строительной управы Айгарс Шталс.

В соцсетях лиепайчане выражают недоумение, как можно рушить здания, которые включены в местные туристические маршруты и несколько лет назад были гордо представлены в книге, написанной историком Имантом Ланцманисом.

«Мы, «Общество спасения Каросты», множество раз участвовали в Днях индустриального наследия. Автобусы были полные, люди приходили, смотрели – им было интересно. Жаль, что исчезают какие-то места, ценности, ну что сказать – мы сами выбирали таких людей, которые приняли такое решение», – говорит представитель «Общество спасения Каросты» Монта Крафте.

В свою очередь в Лиепайской стройуправе подчеркивают, что во время разработки проекта неоднократно призывали проектировщиков и заказчиков пересмотреть замыслы о сносе завода, но это не было сделано. В том случае, если здания не имеют статус индустриального или архитектурного памятника, самоуправление не может повлиять на интересы частного владельца.