Delfi: «Мэр Лиепаи не устал»

Автор: Кристина Худенко

Не “Металлургом” единым жила Лиепая! Так утверждает руководитель третьего по величине города Латвии Улдис Сескс, об этом пишет портал Delfi. По его сведениям, даже без сталеваров промышленное производство Лиепаи за год выросло на 25%. Даже Риге есть чему позавидовать, в этом уверен мэр, который обещал в этом году уйти, но призадумался и пришел на радио LR-4, чтобы ответить на вопросы ведущей передачи “Действующие лица” Валентины Артеменко и журналиста портала Delfi Кристины Худенко.

“Вот вы, рижане, кроме Liepājas Metalurgs и Lauma, про Лиепаю ничего не знаете!” — упрекнул журналистов городской глава Лиепаи Улдис Сескс, который сохраняет свой пост уже долее 20 лет. В прошлом году кресло под мэром впервые пошатнулось — на муниципальных выборах впервые победило Латвийское объединение регионов во главе с бизнесменом Янисом Вилнитисом, президентом АО “Лиепаяс папирс”.

Партии договорились, что пост городского главы временно останется за Сесксом, при условии, что в 2018 году мэр пойдет на выборы в Сейм, оставив вакантное место за Вилнитисом. Время идет, конкурент готовится к новой должности, а тем временем Сескс по поводу своего похода на Сейм говорит крайне осторожно, что вполне объяснимо.

Судя по декларации о доходах, в 2016 году зарплата мэра в Лиепайской городской думе составила 29 970 евро, еще 40 500 евро Сескс обозначил как “другие доходы” в ООО “Latvijas šķirnes dzīvnieku audzētāju savienība” и 27 658 евро — в управлении Лиепайской экономической зоны… Сможет ли он столько зарабатывать, став рядовым депутатом? А в нерядовые кандидатов куда больше, чем на пост мэра Лиепаи.

Улдис Сескс бодро рапортует о достижениях города, в котором живут около 70 000 человек и еще 30 000 в районе. По его словам, сегодня в металлообработке Лиепаи работают более 60 предприятий. Более 80 предприятий текстильной промышленности города только за год шьют 10 миллионов бюстгальтеров! Есть производства памперсов, салфеток… На территории бывшего мясокомбината, который в свое время снабжал колбасой Петербург, создали индустриальный парк из 14 скандинавских предприятий. Они выпускают корпуса тракторов Volvo, амортизаторы для машин, диски колес для сельхозтехники, экипировку для американских пожарных и водолазов…

Одно из градообразующих предприятий — холдинг UPB на 1500 рабочих мест с 150 млн евро годового оборота. В числе прочего тут производят бетонные панели, которые охотно закупаются во всех скандинавских странах. Из Лиепаи в немецкий порт Травемюнде пять раз в неделю идет паром, который за 24 часа доставляет любые грузы. В отличие от других портов, в Лиепае зафиксирован прирост по грузам — 16%, обслужили 1400 кораблей и более 41 000 пассажиров. Недавно Сескс вернулся из госвизита в Белурусь, где договорился о перевалке украинского зерна и летних авиаперевозках Минск-Лиепая, чтобы беларусы отдыхали в Лиепае.

“Так что и без Metalurga Лиепая была и осталась производственным городом. Сегодня мы номер два после Риги. В прошлом году прирост производственного оборота составил 25%, — подытожил отчет Улдис Сескс. — Возможно, для всей Латвии это не так заметно, потому что 77% продукции, произведенной в нашем городе, уходит на экспорт… Вот у Риги нет хорошего концертного зала, а у нас есть — с уникальной аккустикой!”

Про то, где хранит деньги Лиепая. Мы довольно консервативны — деньги городского бюджета храним в скандинавских банках — SEB или Swed, ну и в Citadele. Не вижу, как нынешняя ситуация (с ABLV и Банком Латвии) может на нас повлиять.

Про судьбу Liepajas Metalurgs и его работников. Агентство приватизации более полугода пыталось продать активы, но не было спроса. Но и во всем мире он упал — в каждой стране ЕС закрылись или снизили мощность один-два таких завода…

Самые экономически активные экс-работники “Металлурга” уже нашли работу в других отраслях и странах. Например, главный энергетик ведет предприятие Liepājas Energija, технические работники устроились на других металлургических заводах по всей Европе. Так что если бы предприятие все же решили восстановить, были бы проблемы с комплектацией команды. Ведь показатели безработицы в Лиепае снизились до 6%.

Про строительство современной тюрьмы по евростандартам. Это вопрос к Министерству юстиции… Мы только предоставили территорию. Сейчас в Лиепае лишь столетняя тюрьма в центре города — мы такую не хотим. Пусть лучше там будет гостиница. А у границ города, где нет жилых домов — пожалуйста! По примерным подсчетам это даст 500-600 рабочих мест. В том числе там будут медработники, физиотерапевты, мастера в производственных цехах.

Про курортные планы Лиепаи. Исторически в Лиепае были санатории, но после распада Союза не стало клиентов, и они остановили работу. Сейчас при Лиепайской больнице есть отдел реабилитации, в котором используется уникальная вода с высокой концентрацией брома и соли — она добывается с глубины 1500 м и используется для лечения кожных и нервных заболеваний.

Мы бы хотели, чтобы это направление развивалось не менее активно, чем в Друскининкае. В Литве я несколько раз был, и все изучил. Уже была попытка датских предпринимателей — построить курорт и СПА-гостиницу, но у них что-то не получилось. Ведем переговоры с предпринимателями из Друснининкая, чтобы они сделали у нас свои филиалы.

Про привлечение медиков. Два года назад мы запустили программу по привлечению докторов в Лиепайскую больницу — стипендии, жилье. Приехали 30 новых врачей. А всего в нашей больнице 800 сотрудников.

Про транспорт в Лиепаю. Дорога Рига-Лиепая — на 70% в хорошем состоянии. По ней каждый день ходит 10-20 рейсов из столицы. Реконструируется дорога Лиепая-Паланга, ведь у нас литовец — не только турист номер один, но и инвестор номер один — они вкладываются в недвижимость и развивают гостиничный бизнес.

Про планы аэропорта Лиепаи. Когда-то (в советское время) он был очень активен — рейсы в Ригу, Москву, Петербург и даже в Киев. Потом в 2008-2009 годах AirBaltic запустил рейсы в Ригу, Гамбург и Копенгаген. На последнее направление был особый спрос. Когда у AirBaltic начались экономические проблемы, рейсы прекратились. Как раз в то время компания SAS запустила рейс Паланга-Копенгаген — по их словам, один из самых загруженных.

Сейчас у нас возобновили связующие рейсы в Ригу: в 6 утра сел, а в 9 утра — ты можешь быть в Вене или Берлине. В итоге аэропорт, который принадлежит нашему самоуправлению, сильно перевыполнил план по пассажирам. В этом году AirBaltic планирует развить у нас школу пилотов. Ведем переговоры с другими компаниями. Если из Паланги три раза в неделю можно делать рейсы в Копенгаген, Осло, Лондон, Варшаву и Москву, то почему не от нас?

Про реновацию домов и ее издержки (лиепайчане жалуются на появившуюся в утепленных стенах плесень). По статистике, Лиепая утеплила больше домов, чем где-либо в Латвии. Даже втрое больше Риги. Не понимаю, что вы рижане здесь делаете! Да, есть несколько ошибок: может, материалы несколько лет назад были не так совершенны, как сегодня, или строители что-то не учли… Но в целом программа дала большой эффект. Есть микрорайоны, где кажется, что все заново построили, а плата за тепло в некоторых домах снизилась на 70%.

Про свое обещание уступить место Янису Вилнитису. Я слышал это много раз и ничего нового сказать не могу! Наше сотрудничество конструктивное. Я получил предложение от СЗК участвовать в выборах (в Сейм), но решения не принял. В ближайшее время проведем опрос курземских жителей, что они думают. Мне работы сейчас хватает. Поверьте мне, я в жизни много поработал на руководящих должностях — у меня нет амбиций, как у вас, еще 20 лет руководить этой передачей.

Источник: Rus.delfi.lv 

comments powered by HyperComments

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.